המבחן המעשי בנהיגה - הטסט

המבחן המעשי בנהיגה שהינו הטסט, הוא בעצם המבחן שמטרתו לבדוק את שליטתו של התלמיד ברכב,יכולת השתלבותו בנהיגה בכביש,התנהגותו בכביש ובעצם זהו השלב האחרון בלימוד הנהיגה
ש/ובמידה ועבר בהצלחה,מקבל התלמיד את רישיון הנהיגה.
עלינו לזכור כתלמידים שמומלץ מאד לגשת לטסט רק ורק כשאנו מוכנים ובטוחים ובעניין זה עלינו לסמוך על המורה שלימד אותנו
שיגיש אותנו למבחן מעשי כשנהיה מוכנים(ולא ללחוץ על המורה
מפאת ה-28 שיעורים שלמדנו כי ברוב המקרים אין מס' שיעורים
זה מספיק בכדי להגיע לרמת נהיגה הנדרשת ).
הטסט כמו שאמרנו הינו מבחן נהיגה מעשי שאמור להראות לבוחן
את שליטת התלמיד ברכב ובכביש אולם לא תמיד הטסט משקף את
יכולתו של התלמיד בנהיגה עקב התרגשות ולחץ שהתלמיד מצוי בו,
ולכן חשוב לזכור:
בערב הקודם לטסט חשוב לדאוג לשינה טובה,השכמה בזמן כדי להתארגן מבעוד מועד ולא ברגע האחרון,ארוחת בוקר משביעה
(גם אם לא רגילים לאכול בבוקר).
כמו כן עלי כתלמיד לזכור להתעלם מכל מה ששמעתי על בוחנים
כי בוחן שמגיע לרכב לא מכיר את הנבחנים ומטרתו להעניק
רישיון נהיגה לתלמיד אם רק יוכיח את יכולתו בנהיגה.הבוחן הינו
אדם לכל דבר ומבין את התרגשותו ולחץ שבו מצוי התלמיד.
כמו כן אני כנבחן צריך לתת לבוחן תחושה של רוגע ונוחות.
כשבוחן יושב רגוע ונינוח כי הנבחן נוהג נכון ובטוח ,עולים סיכוייו
להצליח בטסט ולקבל את הרישיון נהיגה המיוחל.
כנבחן חובה עליי לא להיכנס למצבים מסוכנים בנהיגה(מצב שיגרום
אי נוחות מוחלטת לבוחן)ולא להכניס את הבוחן לדריכות יתר
עקב נהיגה שלי.
כמו כן רצוי שתלמיד יקבל שיעור נהיגה בכדי להתחמם סמוך למועד המבחן המעשי וכמובן להתעלם ,במידת האפשר מאופן נהיגתו של
התלמיד השני שיוצא איתי לטסט.

כדי לעבור בהצלחה את הטסט חייבים חיבור יחד של 3 תנאים:
1-צריך וחובה לדעת לנהוג
2-צריך לתפקד נכון ולהתעלות למרות ההתרגשות והלחץ
3-צריך מעט מזל!

ושיהיה בהצלחה לכולם.

תודה מקרב לב, לאמנון יסעור
בתיה-מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת

תאונות דרכים חייבים לשים לזה סוף

"תאונת דרכים"-היא תאונה שבה מעורב כלי רכב אחד או יותר,שנועד
לנסיעה על דרך סלולה או דרך עפר(מתוך ויקפדיה).
עפ"י נתוני ארגון הבריאות העולמי,כמיליון אנשים נהרגים בכל שנה בתאונות
דרכים וכ- 20-30 מיליון ,נפצעים בכל שנה ברחבי העולם,ובארצנו נפגעים
מעל ל30,000 איש בתאונות דרכים ומעל 400 נהרגים מדי שנה.
על פי תקנת תעבורה 21-חובתו של עובר דרך(הולך רגל ונהג)
(א)כל עובר דרך חייב להתנהג בזהירות
(ב)כל עובר דרך חייב להתנהג באופן שלא-
(1)יקפח זכותו של אדם להשתמש שימוש מלא באותה דרך
(2)יגרום נזק לאדם או רכוש ולא ייתן מקום לגרום נזק כאמור:
(3)יפריע את התנועה ולא יעכבנה,
(4)יסכן חיי אדם
(ג)לא ינהג אדם בקלות ראש או בלא זהירות,או ללא תשומת לב מספקת
בהתחשב בכל הנסיבות ובין השאר בסוג הרכב,במטענו,בשיטת בלמיו
ומצבם,באפשרות של עצירה נוחה ובטוחה והבחנה בתמרורים,
באותות שוטרים,בתנועת עוברי דרך ובכל עצם הנמצא על פני הדרך
או סמוך לה ובמצב הדרך.

ברור לנו מעל לכל ספק שאנו כהולכי רגל וכנהגים אם נתאמץ ונשתדל
ולו במעט וננהג על פי חובת הזהירות הכללית ונתחשב בכל הסובב
אותנו,בעצם נהיה שותפים למניעת תאונות דרכים.
נזכור שיש מס' גורמים לתאונות דרכים והם:
(א)הגורם האנושי-דרכי התנהגותם של הולכי רגל ונהגים(שכרות...)
(ב)גורם תשתיתי-דרכים/כבישים לא מתוחזקים,שילוט לא ברור,תמרורים
וסימנים על פני הכביש דהויים ולא ברורים,כבישים ללא הפרדה בין
הנתיבים
(ג)גורם מכני-רכבים שמצבם הכללי שטעון שיפור ותיקון ,משפיע לא מעט
תאונות הדרכים

הקטל בכבישם עולה משנה לשנה ומחמיר ועפ"י נתונים שהתפרסמו,תאונות הדרכים הפכו להיות אחד מגורמי התמותה העיקריים בארצנו וזה לצערנו
במגמת עליה.

נזכור חברים יקרים ש:החיים הם מתנת האל לנו:

כמילות השיר:
"אלוהים נתן לך במתנה
דבר גדול דבר נפלא
אלוהים נתן לך במתנה
את החיים על פני האדמה..."

בואו נרתם כולנו לשים סוף לתאונות הדרכים ולשמור על חיינו וחיי
הסובבים אותנו.אם כל אחד מאיתנו ,חברים,ינהג ויקפיד להתנהג עפ"י
הכללים וננהג ביתר התחשבות בזולת ,סביר להניח שנצליח להוריד
את אחוז התאונות דרכים ולמנוע קיפוח חיי אדם.
שימרו על חייכם וחיי ילדכם!!!

בתיה - מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת

אם שותים לא נוהגים

 פקודת תעבורה 64ב.-בדיקת שכרות.

"משקה משכר"-משקה שריכוז האלכוהול בו גבוה מהריכוז שקבע שר התחבורה בהתייעצות עם שר הבריאות ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת:

לעניין זה רישום ריכוז האלכוהול על גבי מיכל המשקה יהיה ראיה לכאורה

לריכוז האלכוהול המצוי במשקה.

"סם מסוכן"-כהגדרתו בפקודת הסמים המסוכנים(נוסח חדש) ...למעט סם

שקבע שר הבריאות ובתנאים שקבע:

"שיכור'-אחד מאלה:

(1)מי ששותה משקה משכר בעת נהיגה או בעת שהוא ממונה על הרכב

(2)מי שבגופו מצוי סם מסוכן או תוצרי חילוף חומרים של סם מסוכן

(3)מי שבגופו מצוי אלכוהול בריכוז בגבוה מהריכוז שקבע שר

    התחבורה,בהתייעצות עם שר הבריאות...

(4)מי שנתון תחת השפעה של משקה משכר או תחת השפעת סם מסוכן

    ובלבד שבבדיקת מעבדה לא נמצא שריכוז האלכוהול נמוך מהסף

    שנקבע בתקנות לפי פסקה(3).

ובהמשך לפקודת התעבורה הנ"ל אנו צריכים להפנים שאחת הסיבות

הנפוצות ביותר לתאונות הדרכים,לדאבוננו הרב היא שיכרות. אין יום

כמעט שעובר שבו אנו לא שומעים ברדיו או בטלוויזיה או נקרא בעיתון

על תאונת דרכים קשה שהסיבה לה היא נהג שיכור.

אל לנו לדלג על עניין השכרות כאילו לא קורה  כלום...וחובה עלינו

לעשות כל שביכולתנו,וכל אחד לעצמו, בכדי למנוע את התאונה הבאה

שמקורה בנהג שיכור.

הבנו כבר מי הוא נהג שיכור ולכן משטרת ישראל מבצעת בדיקות

שיכרות באמצעות הינשוף וע"י מכשיר הינשוף מתבקש הנהג לנשוף

לתוכו ורמת האלכוהול נמדדת באותו אוויר נשוף.

משטרת ישראל רשאית לעצור לבדיקות שיכרות כל נהג גם אם אין חשד

לשכרות. וחשוב לציין שנהג שנעצר ע"י שוטר לבדיקה בינשוף ומסרב

להיבדק,יחשה הנהג כנהג שיכור.

בעת הבדיקה אם נמצא הנהג שרמת האלכוהול בנשיפתו/נשימתו חורגת

מן הקבוע בחוק,ייפסל רישיונו כבר במקום ל 30 ימים ואם הבדיקה

נערכה לאחר תאונת דרכים ונמצא חריגה ברמת האלכוהול,ייפסל

רישיונו של הנהג במקום ל 60 ימים או 90 ימים.,ובהמשך יוזמן הנהג

לשימוע במשטרת ישראל וייאלץ להתמודד מאוחר יותר בבית המשפט,

כי יוגש נגדו כתב אישום באשמת נהיגה בשכרות.

אנו כנהגים חייבים להתייחס במלוא הרצינות לנושא שתית האלכוהול

ולקחת אחריות טרם יציאה לבילוי ועוד יותר לאחר הבילוי בחזרה

הביתה.

אל תגיד לי זה לא יקרה....

אלכוהול לעניות דעתי, זה סכנה ונהיגה תחת השפעת אלכוהול היא סכנה גדולה

יותר שגובה מדי שנה את חייהם של אנשים חפים מפשע(בנוסף לנהגים

השכורים)וזה אסון!!!

אנו חייבים לקחת אחריות ולמנוע את התאונה הבאה!!!

אנו יוצאים לבלות/אירוע/מסיבה...נפלא,אבל...אל תשכחו טרם היציאה

לבילוי להחליט ולקבוע מי יהיה "נהג תורן"לערב הבילוי.הנהג  התורן

יתנזר משתית אלכוהול בערב זה וכך כולנו נהנה ואף נחזור בשלום

הביתה.

אנא –בואו נעצור את האסון ששמו נהיגה בשכרות!!!

בתיה - מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת

נהיגת חורף ונהיגת קיץ

נהיגת חורף-נהיגת קיץ

הנה אנו עומדים בפתחו של הקיץ ומותירים מאחורינו את החורף(אם אפשר לקרוא לעונה
זו חורף בארצנו…).כל תחילת ובמהלך החורף לא הפסיקו לשוחח איתנו הנהגים והתלמידים
לנהיגה על נהיגת חורף אם בפרסומים בעיתונות,ברדיו,בטלוויזיה,אינטרנט ובכל מקום
שרק היה אפשר,העלו את נושא נהיגת החורף וחשיבות התייחסותנו לנהיגה זו
ביתר זהירות ותשומת לב מירבית.הזכירו לנו שזו נהיגה זהירה יותר,איטית הרבה
מהרגיל,נהיגה שדורשת ומחייבת מהנהג /תלמיד לנהיגה יותר ריכוז,יותר ערנות
ואין "הקלות" או "הנחות" לעניין ריכוזו וערנותו של הנהג. לא פסחו על חובת
הדלקת אורות בכל שעות היממה (מ ה-1/11 ועד 31/3 )בדרכים שמחוץ לעיר
למעט רכב ציבורי,אופנועים ורכב כבד שמחויבים כל שעות היממה בכל
הדרכים.,כמו כן טרחו והסבירו לנו את חשיבות בדיקת הרכב טרם כניסתנו
לחורף שכוללת תקינות צמיגים,לחציי אויר לפי הוראות יצרן,בדיקת בלמים,
מערכת תאורה ברכב,מגבים תקינים,גומיות לדוושות והעיקר להיכנס לחורף
עם רכב תקין ושננהג בזהירות תוך מודעות לסכנות שטומן לנו החורף במיוחד
בכבישים.
ואם חשבתם חברים יקרים שהנהיגה בחורף מסוכנת אז לידיעתכם הקיץ מסוכן
לא פחות מהחורף.
הקיץ זו תקופה שכולנו שמחים לקראתה,זו תקופה שכולנו יוצאים יותר
לבלות ו…נמצאים יותר זמן בנהיגה בכבישי הארץ. הקיץ בעצם
גורם לנו הנהגים לחיות באשליה כאילו אנו נכנסים לתקופה יציבה ובטוחה
אולם ישנם מספר דברים שעלינו להקפיד ולתת את הדעת עליהם בדיוק כמו
בחורף:
סוף החורף תחילת האביב/קיץ חובה עלינו הנהגים לבדוק את מערכת הקירור
ברכב ולוודא שהמסנן נקי בדיוק כמו שכ"א מאיתנו מבצע ניקוי פילטר
במזגן הביתי וזה כדי שמערכת הקירור תעבוד ביעילות .
עם כניסתנו לחורף אנו נזהרים במיוחד בגשם הראשון כך גם בקיץ,יש להיזהר
מכבישים רטובים ממטרות השקיה בתוך הערים.
צמיגים-אם לא דאגנו להם בחורף וגם אם טרחנו(לטובתנו) ובדקנו בבדיקת
חורף ראשונית,עם בוא הקיץ אין אנו פטורים מבדיקה נוספת והכרחית כי
תנאי חום וטמפ' גבוהות גורמות להתפרקות צמיגים אם הם ישנים ו/או סדוקים
ואם לחציי האוויר לא מתאימים ונמוכים מהוראות יצרן הרכב.
ברוב המקרים שאנו מחנים רכב ,אנו מחנים אותו בחוץ והרכב מתחמם מאד
וחשוב מאד טרם תחילת נסיעה לאוורר את הרכב מהאוויר החם שבתוכו
ולהדליק מזגן כדי לצנן מעט את האוויר בתוך ברכב כי נהיגה בתנאי חום
ובטמפ' גבוהות גורמת לעייפות ולהרדמות של בנהג.,ולכן בנוסף לאוורור
וקירור פנים הרכב לפני תחילת הנסיעה יש לשתות(חשוב מאד שתייה קרה
וצוננת).חשוב ורצוי לא לצאת לנהיגה לאחר אכילת ארוחה כבדה שאף
היא גורמת לעייפות והירדמות(להשתדל להחזיק בקבוק שתייה קרה ברכב).
יוצאים לנהיגה באמצע היום-אל תשכחו משקפיי שמש!!!
נהיגה מול השמש קשה מאד עקב הסנוור ומשקפי שמש הוא הפתרון היעיל.

ודבר נוסף שחשוב לזכור-אלכוהול!!!

אם שותים-לא נוהגים!!!

צאו לבלות חברים והרבה אבל תמיד אחד מכם יהיה הנהג התורן והוא לא
יגע באלכוהול בערב הבילוי והוא יחזירכם בתום הבילוי בבטחה לביתכם.

סעו לבלות וחזרו בשלום ושיהיה לכולנו קיץ מהנה.

נהיגה זהירה ונסיעה בטוחה.
בתיה-מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת

גיל 17 ללמוד נהיגה

בס"ד

הגעתי לגיל שאפשר להתחיל...ללמוד נהיגה,גיל 16.5,ואני משגע/ת את הוריי
בעניין לימוד הנהיגה.כבר שוחחתי עם מורה לנהיגה וכבר החלטתי והנה אפילו
כבר שכנעתי את הוריי שאתחיל ללמוד ודקותיים לפני שאני קובע עם המורה
שיעור נהיגה ראשון......עצור!!! לאן אתה ממהר ?
מה/ מי לוחץ עליך להתחיל כל כך מוקדם ללמוד נהיגה? החברים מהכיתה ?
החברים מתנועת הנוער? ואולי זה אני מלחיץ את עצמי ...
אין לאן למהר!!! כמו שנאמר "החיפזון מן השטן" !!!
אכן החוק מתיר לנו להתחיל ללמוד נהיגה מגיל 16.5 אך עליי לזכור שלמבחן
מעשי בנהיגה איני רשאי לגשת טרם מלאו לי 17.,ולכן אין שום היגיון בהתחלת
לימוד נהיגה כה מוקדם שהרי איני מתכוון "למרוח" את שיעוריי הנהיגה לאורך
זמן,בכוונתי ללמוד נהיגה בצורה רצינית,להיכנס לרכב לפחות 3 פעמים בשבוע
לשיעורים(להקפיד על רצף שיעורים)ולא להתייחס לעניין לימוד הנהיגה בקלות
ובזלזול.אם תלמיד מתכוון להתחיל בגיל 16.5 ללמוד נהיגה ולהיכנס לרכב פעם
בשבוע לשיעור,עדיף ורצוי שיוותר על העניין כי זה ממש לא אפקטיבי ולא יעיל.
במתכונת של שיעור בשבוע ,התלמיד שוכח את הנלמד וחלק לא מבוטל מכל
שיעור מתבזבז על חזרה על הנלמד בשיעור שנערך שבוע קודם(מה שיכול
להיחסך כשהשיעורים נעשים ברצף של לפחות פעמיים או שלוש בשבוע)
תלמיד יכנס לרכב בתדירות שהזכרתי לעיל וילמד ויתרגל
נהיגה מחוץ/ובתוך העיר ,יקלע ליותר ויותר סיטואציות
בכביש בשעות עומס ובשעות רגיעה "וישתפשף" ככל האפשר יותר ויותר
וכל הנ"ל יצא לפועל בתנאי כמובן שנקפיד על רצף שיעורים.

כדי שנוציא את המיטב מעצמנו ומשיעורי הנהיגה ונייעל את הלימוד עלינו
להתחיל ללמוד לתיאוריה בגיל 16.5,לגשת למבחן העיוני(כמובן לאחר שאני
למדתי ).,וכשיש לי תיאוריה ביד,הורדתי נטל מעצמי ואהיה רגוע יותר
בשיעורים המעשיים., ויש לזכור בנקודה זו שוב שאסור לנו להיחפז,התיאוריה
תקפה לשנתיים והלימוד המעשי צריך להיעשות בניחותא ובלי לחץ.

עברתי תיאוריה והגעתי לכמעט 17(עוד חודש יש לי יום הולדת),כן זה הזמן
להתקשר למורה ולקבוע שיעור נהיגה ראשון. ובנקודה זו אני חייבת להזכירכם
חברים יקרים שלי: ש מורה טוב הוא מורה לחיים ומרגע שהתחלתי ללמוד
אצל מורה שבחרתי אני חייב להאמין בו ולסמוך עליו שיעשה את המקסימום
ללמד אותי לנהוג נכון ובטוח ולהכין אותי לנהיגה בחיים ולמבחן המעשי
בכדי לעבור בהצלחה.
ומה שנותר ...לאחל לכם בהצלחה בשיעוריי נהיגה ותמיד לזכור:
עדיף להפסיד רגע בחיים מאשר להפסיד חיים ברגע!!!

בתיה - מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת