יום שלישי, 13 באפריל 2010

אם שותים לא נוהגים

 פקודת תעבורה 64ב.-בדיקת שכרות.
"משקה משכר"-משקה שריכוז האלכוהול בו גבוה מהריכוז שקבע שר התחבורה בהתייעצות עם שר הבריאות ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת:
לעניין זה רישום ריכוז האלכוהול על גבי מיכל המשקה יהיה ראיה לכאורה
לריכוז האלכוהול המצוי במשקה.

"סם מסוכן"-כהגדרתו בפקודת הסמים המסוכנים(נוסח חדש) ...למעט סם
שקבע שר הבריאות ובתנאים שקבע:

"שיכור'-אחד מאלה:
(1)מי ששותה משקה משכר בעת נהיגה או בעת שהוא ממונה על הרכב
(2)מי שבגופו מצוי סם מסוכן או תוצרי חילוף חומרים של סם מסוכן
(3)מי שבגופו מצוי אלכוהול בריכוז בגבוה מהריכוז שקבע שר
    התחבורה,בהתייעצות עם שר הבריאות...
(4)מי שנתון תחת השפעה של משקה משכר או תחת השפעת סם מסוכן
    ובלבד שבבדיקת מעבדה לא נמצא שריכוז האלכוהול נמוך מהסף
    שנקבע בתקנות לפי פסקה(3).

ובהמשך לפקודת התעבורה הנ"ל אנו צריכים להפנים שאחת הסיבות
הנפוצות ביותר לתאונות הדרכים,לדאבוננו הרב היא שיכרות. אין יום
כמעט שעובר שבו אנו לא שומעים ברדיו או בטלוויזיה או נקרא בעיתון
על תאונת דרכים קשה שהסיבה לה היא נהג שיכור.
אל לנו לדלג על עניין השכרות כאילו לא קורה  כלום...וחובה עלינו
לעשות כל שביכולתנו,וכל אחד לעצמו, בכדי למנוע את התאונה הבאה
שמקורה בנהג שיכור.
הבנו כבר מי הוא נהג שיכור ולכן משטרת ישראל מבצעת בדיקות
שיכרות באמצעות הינשוף וע"י מכשיר הינשוף מתבקש הנהג לנשוף
לתוכו ורמת האלכוהול נמדדת באותו אוויר נשוף.
משטרת ישראל רשאית לעצור לבדיקות שיכרות כל נהג גם אם אין חשד
לשכרות. וחשוב לציין שנהג שנעצר ע"י שוטר לבדיקה בינשוף ומסרב
להיבדק,יחשה הנהג כנהג שיכור.
בעת הבדיקה אם נמצא הנהג שרמת האלכוהול בנשיפתו/נשימתו חורגת

מן הקבוע בחוק,ייפסל רישיונו כבר במקום ל 30 ימים ואם הבדיקה
נערכה לאחר תאונת דרכים ונמצא חריגה ברמת האלכוהול,ייפסל
רישיונו של הנהג במקום ל 60 ימים או 90 ימים.,ובהמשך יוזמן הנהג
לשימוע במשטרת ישראל וייאלץ להתמודד מאוחר יותר בבית המשפט,
כי יוגש נגדו כתב אישום באשמת נהיגה בשכרות.

אנו כנהגים חייבים להתייחס במלוא הרצינות לנושא שתית האלכוהול
ולקחת אחריות טרם יציאה לבילוי ועוד יותר לאחר הבילוי בחזרה
הביתה.

אל תגיד לי זה לא יקרה....
אלכוהול לעניות דעתי, זה סכנה ונהיגה תחת השפעת אלכוהול היא סכנה גדולה
יותר שגובה מדי שנה את חייהם של אנשים חפים מפשע(בנוסף לנהגים
השכורים)וזה אסון!!!
אנו חייבים לקחת אחריות ולמנוע את התאונה הבאה!!!
אנו יוצאים לבלות/אירוע/מסיבה...נפלא,אבל...אל תשכחו טרם היציאה
לבילוי להחליט ולקבוע מי יהיה "נהג תורן"לערב הבילוי.הנהג  התורן
יתנזר משתית אלכוהול בערב זה וכך כולנו נהנה ואף נחזור בשלום
הביתה.
אנא –בואו נעצור את האסון ששמו נהיגה בשכרות!!!

בתיה - מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת

יום שבת, 3 באפריל 2010

נהיגת חורף ונהיגת קיץ

נהיגת חורף-נהיגת קיץ

הנה אנו עומדים בפתחו של הקיץ ומותירים מאחורינו את החורף(אם אפשר לקרוא לעונה
זו חורף בארצנו…).כל תחילת ובמהלך החורף לא הפסיקו לשוחח איתנו הנהגים והתלמידים
לנהיגה על נהיגת חורף אם בפרסומים בעיתונות,ברדיו,בטלוויזיה,אינטרנט ובכל מקום
שרק היה אפשר,העלו את נושא נהיגת החורף וחשיבות התייחסותנו לנהיגה זו
ביתר זהירות ותשומת לב מירבית.הזכירו לנו שזו נהיגה זהירה יותר,איטית הרבה
מהרגיל,נהיגה שדורשת ומחייבת מהנהג /תלמיד לנהיגה יותר ריכוז,יותר ערנות
ואין "הקלות" או "הנחות" לעניין ריכוזו וערנותו של הנהג. לא פסחו על חובת
הדלקת אורות בכל שעות היממה (מ ה-1/11 ועד 31/3 )בדרכים שמחוץ לעיר
למעט רכב ציבורי,אופנועים ורכב כבד שמחויבים כל שעות היממה בכל
הדרכים.,כמו כן טרחו והסבירו לנו את חשיבות בדיקת הרכב טרם כניסתנו
לחורף שכוללת תקינות צמיגים,לחציי אויר לפי הוראות יצרן,בדיקת בלמים,
מערכת תאורה ברכב,מגבים תקינים,גומיות לדוושות והעיקר להיכנס לחורף
עם רכב תקין ושננהג בזהירות תוך מודעות לסכנות שטומן לנו החורף במיוחד
בכבישים.
ואם חשבתם חברים יקרים שהנהיגה בחורף מסוכנת אז לידיעתכם הקיץ מסוכן
לא פחות מהחורף.
הקיץ זו תקופה שכולנו שמחים לקראתה,זו תקופה שכולנו יוצאים יותר
לבלות ו…נמצאים יותר זמן בנהיגה בכבישי הארץ. הקיץ בעצם
גורם לנו הנהגים לחיות באשליה כאילו אנו נכנסים לתקופה יציבה ובטוחה
אולם ישנם מספר דברים שעלינו להקפיד ולתת את הדעת עליהם בדיוק כמו
בחורף:
סוף החורף תחילת האביב/קיץ חובה עלינו הנהגים לבדוק את מערכת הקירור
ברכב ולוודא שהמסנן נקי בדיוק כמו שכ"א מאיתנו מבצע ניקוי פילטר
במזגן הביתי וזה כדי שמערכת הקירור תעבוד ביעילות .
עם כניסתנו לחורף אנו נזהרים במיוחד בגשם הראשון כך גם בקיץ,יש להיזהר
מכבישים רטובים ממטרות השקיה בתוך הערים.
צמיגים-אם לא דאגנו להם בחורף וגם אם טרחנו(לטובתנו) ובדקנו בבדיקת
חורף ראשונית,עם בוא הקיץ אין אנו פטורים מבדיקה נוספת והכרחית כי
תנאי חום וטמפ' גבוהות גורמות להתפרקות צמיגים אם הם ישנים ו/או סדוקים
ואם לחציי האוויר לא מתאימים ונמוכים מהוראות יצרן הרכב.
ברוב המקרים שאנו מחנים רכב ,אנו מחנים אותו בחוץ והרכב מתחמם מאד
וחשוב מאד טרם תחילת נסיעה לאוורר את הרכב מהאוויר החם שבתוכו
ולהדליק מזגן כדי לצנן מעט את האוויר בתוך ברכב כי נהיגה בתנאי חום
ובטמפ' גבוהות גורמת לעייפות ולהרדמות של בנהג.,ולכן בנוסף לאוורור
וקירור פנים הרכב לפני תחילת הנסיעה יש לשתות(חשוב מאד שתייה קרה
וצוננת).חשוב ורצוי לא לצאת לנהיגה לאחר אכילת ארוחה כבדה שאף
היא גורמת לעייפות והירדמות(להשתדל להחזיק בקבוק שתייה קרה ברכב).
יוצאים לנהיגה באמצע היום-אל תשכחו משקפיי שמש!!!
נהיגה מול השמש קשה מאד עקב הסנוור ומשקפי שמש הוא הפתרון היעיל.

ודבר נוסף שחשוב לזכור-אלכוהול!!!

אם שותים-לא נוהגים!!!

צאו לבלות חברים והרבה אבל תמיד אחד מכם יהיה הנהג התורן והוא לא
יגע באלכוהול בערב הבילוי והוא יחזירכם בתום הבילוי בבטחה לביתכם.

סעו לבלות וחזרו בשלום ושיהיה לכולנו קיץ מהנה.

נהיגה זהירה ונסיעה בטוחה.
בתיה-מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת



Free Link Exchange

יום חמישי, 1 באפריל 2010

גיל 17 ללמוד נהיגה

בס"ד

הגעתי לגיל שאפשר להתחיל...ללמוד נהיגה,גיל 16.5,ואני משגע/ת את הוריי
בעניין לימוד הנהיגה.כבר שוחחתי עם מורה לנהיגה וכבר החלטתי והנה אפילו
כבר שכנעתי את הוריי שאתחיל ללמוד ודקותיים לפני שאני קובע עם המורה
שיעור נהיגה ראשון......עצור!!! לאן אתה ממהר ?
מה/ מי לוחץ עליך להתחיל כל כך מוקדם ללמוד נהיגה? החברים מהכיתה ?
החברים מתנועת הנוער? ואולי זה אני מלחיץ את עצמי ...
אין לאן למהר!!! כמו שנאמר "החיפזון מן השטן" !!!
אכן החוק מתיר לנו להתחיל ללמוד נהיגה מגיל 16.5 אך עליי לזכור שלמבחן
מעשי בנהיגה איני רשאי לגשת טרם מלאו לי 17.,ולכן אין שום היגיון בהתחלת
לימוד נהיגה כה מוקדם שהרי איני מתכוון "למרוח" את שיעוריי הנהיגה לאורך
זמן,בכוונתי ללמוד נהיגה בצורה רצינית,להיכנס לרכב לפחות 3 פעמים בשבוע
לשיעורים(להקפיד על רצף שיעורים)ולא להתייחס לעניין לימוד הנהיגה בקלות
ובזלזול.אם תלמיד מתכוון להתחיל בגיל 16.5 ללמוד נהיגה ולהיכנס לרכב פעם
בשבוע לשיעור,עדיף ורצוי שיוותר על העניין כי זה ממש לא אפקטיבי ולא יעיל.
במתכונת של שיעור בשבוע ,התלמיד שוכח את הנלמד וחלק לא מבוטל מכל
שיעור מתבזבז על חזרה על הנלמד בשיעור שנערך שבוע קודם(מה שיכול
להיחסך כשהשיעורים נעשים ברצף של לפחות פעמיים או שלוש בשבוע)
תלמיד יכנס לרכב בתדירות שהזכרתי לעיל וילמד ויתרגל
נהיגה מחוץ/ובתוך העיר ,יקלע ליותר ויותר סיטואציות
בכביש בשעות עומס ובשעות רגיעה "וישתפשף" ככל האפשר יותר ויותר
וכל הנ"ל יצא לפועל בתנאי כמובן שנקפיד על רצף שיעורים.

כדי שנוציא את המיטב מעצמנו ומשיעורי הנהיגה ונייעל את הלימוד עלינו
להתחיל ללמוד לתיאוריה בגיל 16.5,לגשת למבחן העיוני(כמובן לאחר שאני
למדתי ).,וכשיש לי תיאוריה ביד,הורדתי נטל מעצמי ואהיה רגוע יותר
בשיעורים המעשיים., ויש לזכור בנקודה זו שוב שאסור לנו להיחפז,התיאוריה
תקפה לשנתיים והלימוד המעשי צריך להיעשות בניחותא ובלי לחץ.

עברתי תיאוריה והגעתי לכמעט 17(עוד חודש יש לי יום הולדת),כן זה הזמן
להתקשר למורה ולקבוע שיעור נהיגה ראשון. ובנקודה זו אני חייבת להזכירכם
חברים יקרים שלי: ש מורה טוב הוא מורה לחיים ומרגע שהתחלתי ללמוד
אצל מורה שבחרתי אני חייב להאמין בו ולסמוך עליו שיעשה את המקסימום
ללמד אותי לנהוג נכון ובטוח ולהכין אותי לנהיגה בחיים ולמבחן המעשי
בכדי לעבור בהצלחה.
ומה שנותר ...לאחל לכם בהצלחה בשיעוריי נהיגה ותמיד לזכור:
עדיף להפסיד רגע בחיים מאשר להפסיד חיים ברגע!!!

בתיה - מורה לנהיגה ובוחנת מוסמכת